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空氣壓縮機(jī)助力地鐵運(yùn)行 列車配備自動和人工手動兩種駕駛模式;牽引、輔助系統(tǒng)完全實現(xiàn)了本地化，采用成熟產(chǎn)品，運(yùn)行平穩(wěn)，控制;制動系統(tǒng)采用德國進(jìn)口產(chǎn)品，安全可靠;采用無油空壓機(jī)，維護(hù)量小;客室內(nèi)裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保;空調(diào)機(jī)組設(shè)置空氣凈化裝置，提高客室空氣質(zhì)量;客室側(cè)門采用塞拉門，降低車輛內(nèi)部的噪聲。 除去空壓機(jī)在空氣凈化方面的應(yīng)用，假設(shè)期間的工程車車載空壓機(jī)也有用武之地。廣州地鐵早期采購的工程車車載空壓機(jī)多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機(jī)。氣閥工作狀態(tài)的好壞是空壓機(jī)技術(shù)優(yōu)劣的核心問題之一,深入研究氣閥故障機(jī)理和故障診斷方法,具有較大的實際意義。 在地鐵中，空壓機(jī)也應(yīng)用于制動管路系統(tǒng)，主要采用模塊化設(shè)計，吊掛于車輛底架下部。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)維修后性能減退怎么回事 空壓機(jī)維修的性能衰減使使用者須多承擔(dān)相應(yīng)多的電費(fèi)。這對于一般用戶來說，是基本加大了成本和減少了利潤的。空壓機(jī)維修面臨設(shè)備性能衰減的過程是一個從性能衰減開始到壽命中介或是完全修復(fù)的漫長過程，這個漫長過程中，空壓機(jī)維修使用者不得不承受折磨，多付出過高的電費(fèi)與氣量下降而增加投入運(yùn)行的空壓機(jī)臺數(shù)。那空壓機(jī)性能衰減率低，會使這種折磨明顯變輕，尤其是對于租賃者或經(jīng)驗?zāi)茉垂芾砟Ｊ降姆?wù)商而言，可能會使致命的情況，不妨看看下面的空壓機(jī)維修分析。 我們以節(jié)能空壓機(jī)高能效給用戶帶來電費(fèi)節(jié)省，用戶或是承以節(jié)約的電費(fèi)返回給租賃者或是服務(wù)商。其上環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)為空壓機(jī)必須是節(jié)能的，節(jié)能水平至少保持兩年?？諌簷C(jī)必須節(jié)能的要求是收到制造商所提供的空壓機(jī)符合能效承諾，即制造商提供的空壓機(jī)與承諾值的偏差有很大，這種偏差大的話會導(dǎo)致租賃者或是服務(wù)商收入的下滑，實際節(jié)能水平至少保持兩年，螺桿壓縮機(jī)的性能不可能不發(fā)生衰減。空壓機(jī)維修性能衰減恰巧是在此環(huán)節(jié)打了折扣，期待與開始的節(jié)能效果會因為空壓機(jī)不可避免的性能水煎和性能的離散型而打出折扣，致使愿望與后續(xù)情況發(fā)生變化，用戶或是承實際的節(jié)能收入打折扣，其不可能按項目開始階段的節(jié)能收入給租賃者或是服務(wù)商如數(shù)付款，容易導(dǎo)致有關(guān)的能源管理項目虧損。

螺桿壓縮機(jī)對比往復(fù)活塞壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，裝配方便。

螺桿壓縮機(jī)主要磨損件如轉(zhuǎn)子，軸承等對比往復(fù)活塞壓縮機(jī)氣閥、活塞環(huán)等磨損件，其機(jī)械損耗小，耐久性長。

螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率，而往復(fù)活塞壓縮機(jī)易損件的磨損和損壞都會造成氣體壓縮時泄漏，終導(dǎo)致壓縮機(jī)效率降低。